Wózek inwalidzki – Elektryczny – Akumulatorowy (bateria jonowo-litowa)

Przedstawiamy elektryczny wózek inwalidzki wraz z  licznymi akcesoriami, które umożliwiają dopasowanie ZINGERA do swoich potrzeb.

Już na pierwszy rzut oka widać, że wózek Zinger nie jest zwyczajnym, składanym, podróżnym wózkiem inwalidzkim. Wózek Zinger jest nowym wynalazkiem, klasą samą dla siebie. Stanowi najlepszy wybór, biorąc pod uwagę ogólną wygodę użytkowania oraz parametry eksploatacyjne. Zwinny i szybki, a mimo to stabilny na zakrętach, wózek Zinger nie jest wywrotny, jak sterowane kierownicą wózki trój- lub czterokołowe. Tylko wózek Zinger, ponieważ nie ma kierownicy, pozwala podjechać do samej krawędzi blatu stołu lub biurka. Składa się błyskawicznie na płasko i mieści się w bagażniku prawie każdego samochodu, oszczędza kłopotów i wydatków związanych z koniecznością zamontowania podnośnika wózka na samochodzie.

Czy to wewnątrz, czy na zewnątrz budynku, w pociągu, samolocie, czy samochodzie, gdy nadchodzi czas, żeby gdzieś jechać, nie ma lepszego towarzysza podróży niż wózek Zinger.

 

 

Wózek Zinger uzyskał 4 patenty amerykańskie

Wózek Zinger nie jest zwyczajnym podróżnym wózkiem inwalidzkim. Jest nowym wynalazkiem. Dwudźwigniowy układ kierowniczy, szybko składana rama i odchylany podnóżek to przełomowe rozwiązania w branży wózków inwalidzkich.

 

Zarabiaj z Nami:

Czy wiesz, że posiadanie wózka elektrycznego Zinger może przekładać się na ŁATWE PIENIĄDZE? Kliknij tu, aby dowiedzieć się więcej na temat naszej oferty „ROLLING DEALER”

 

Składa się w kilka sekund.
Nie trzeba go demontować do transportu.
Mieści się w bagażniku każdego samochodu.

   Wózek Zinger zawsze pod ręką. Po zaparkowaniu samochodu wystarczy otworzyć bagażnik,

wyjąć wózek Zinger, a następnie pociągnąć linkę zwalniającą, by jednym płynnym ruchem odblokować go i rozłożyć do jazdy.

Wózek Zinger automatycznie blokuje się w położeniu rozłożonym.

A teraz proszę siadać – i jazda!

 

 

 

 

 

Większość zwykłych podróżnych wózków inwalidzkich wymaga skomplikowanej procedury demontażu na części, aby zmieścić wózek w bagażniku samochodowym. Elementy wózka są trudne do załadowania i często zajmują całą powierzchnię bagażnika. Najcięższy element zwykłego wózka ma najczęściej taki sam ciężar jak cały Zinger, nawet z zamontowanym 4-funtowym (1,8 kg) akumulatorem. Podczas gdy tradycyjne kosiarki do trawników z kierownicą ustępują miejsca dzisiejszym bardziej zwrotnym kosiarkom o zerowym promieniu skrętu, w wózku Zinger wprowadzono rewolucyjny dwudźwigniowy układ kierowniczy, który zapewnia znakomitą zwrotność, dzięki której wózek ten jest idealnym towarzyszem podróży zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz budynków.

 

Lepsza sterowność

 

Jazda wózkiem Zinger jest łatwa i przyjemna. Wystarczy przesunąć obie dźwignie w dół, aby ruszyć; pociągnąć obie dźwignie w górę, aby się zatrzymać; bądź pociągać dźwignie naprzemiennie, aby skręcać. Przyciskiem ustawia się prędkość jazdy wózkiem na zakres niski, średni lub wysoki. W niskim zakresie prędkości wózek Zinger może jechać z prędkością zaledwie 1,6 km/godz, która jest idealna do przemieszczania się po domu. Niski zakres prędkości zapewnia możliwość łatwej i bezpiecznej nauki jazdy wózkiem dla osób początkujących. Średni zakres prędkości umożliwia jazdę z prędkością do 4,8 km/godz, która jest idealna, gdy chcemy dotrzymać kroku znajomym idącym pieszo po chodniku. W wysokim zakresie prędkości wózkiem Zinger można jechać z prędkością do 9,7 km/godz, gdy trzeba dojechać na miejsce jak najszybciej.

 

Żegnaj, kierownico!
Wyobraź sobie, że parkujesz swój kosztowny wózek elektryczny przed zatłoczoną restauracją, siadasz za stolikiem i przez cały czas martwisz się, czy zastaniesz go na miejscu po wyjściu z restauracji.
Dwie dźwignie sterownicze wózka Zinger umieszczone są po bokach, a nie z przodu, jak ta niezdarna kierownica, która występuje w wózkach elektrycznych. Ten unikalny sposób zaprojektowania wózka zapewnia swobodę dojazdu do samego blatu stołu.

A teraz wyobraź sobie, że podjeżdżasz do stolika w restauracji, w której umówiłeś się z przyjacielem/ółką, który/a po skończeniu posiłku stwierdza ze  zdziwieniem:”Nie zdawałem/am sobie sprawy, że siedziałeś na wózku! ”To jest możliwe tylko dzięki wózkowi Zinger!”

Proszę zająć miejsce….
Typowe wózki elektryczne wyposażone są w podnoszony podnóżek, na który trzeba wejść przed zajęciem miejsca w fotelu. Objęty patentem odchylany podnóżek wózka Zinger pozwala trzymać stopy na ziemi. Dzięki tak zaprojektowanemu podnóżkowi siadania na wózku Zinger i wysiadanie z niego jest tak samo łatwe, jak siadanie na krześle w kuchni i wstawanie z niego. Dzięki niemu można też wygodnie postawić stopy na ziemi w czasie postoju (jak widać na powyższym zdjęciu przedstawiającym uścisk dłoni).

 

 

 

 

 

Możliwość sterowania wózkiem przez osobę towarzyszącą.

W przypadku niedowładu rąk możliwość przeinstalowania panelu sterującego dla osoby prowadzącej wózek z tyłu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Łatwość cofania wózkiem – jak fotelem biurowym na kółkach

Następna zaleta wózka Zinger polega na tym, że można nim cofać odpychając się stopami lub rękami, tak jak robimy to siedząc w fotelu biurowym na kółkach. Aby następnie wykonać skręt do przodu, wystarczy tylko 8 cali (20,32 cm) wolnej przestrzeni wokół kolan. Jeżdżąc wózkiem, rzadko cofamy. Ale w tych rzadkich przypadkach, gdy zajdzie taka konieczność można zawsze przełączyć wózek Zinger na tryb powolnego cofania.>Krótka historia wózków elektrycznych

Od wózków trójkołowych i czterokołowych do składanych podróżnych wózków inwalidzkich – zmieniło się bardzo wiele.

Wózki inwalidzkie z napędem elektrycznym są znane od wielu lat. Popularyzację wózków elektrycznych dla dorosłych prawie 30 lat temu przypisuje się marce Amigo. Co może dziwić, wózki elektryczne do dziś cechują się taką samą konfiguracją i ograniczeniami, jak wówczas. Kierownica umieszczona na wysokim drążku sterowniczym steruje kołem przednim. Tak ustawiona kierownica uniemożliwia użytkownikowi dojazd do samej krawędzi blatu stołu lub biurka. Fotel wsparty jest na wsporniku obrotowym, znajdującym się ponad tylnymi kołami wózka. Duży, płaski podnóżek jest uzupełnieniem ramy. Podnóżek i kierownica przeszkadzają w łatwym zajęciu miejsca w fotelu. Wysoko umieszczony środek ciężkości oraz sterowanie kołem przednim sprawiają, że taki wózek ten jest dość wywrotny. W wózkach czterokołowych problem ten został rozwiązany jedynie częściowo. Stalowa konstrukcja i ciężki akumulator kwasowo-ołowiowy utrudniają przewożenie wózków elektrycznych samochodem. Producenci próbowali wyeliminować tę niedogodność, wprowadzając do sprzedaży podnośnik wózka, który niezbyt wygodnie montuje się za tylnym zderzakiem, tuż przed otwarciem bagażnika. W ramach reakcji na potrzebę łatwiejszego przewożenia wózka, pojawił się podróżny wózek inwalidzki, który wymaga żmudnego i czasochłonnego rozkładania na wiele elementów w celu zmniejszenia jego ciężaru i gabarytów, aby móc załadować go do bagażnika (patrz: video na temat wózków Zinger). Wreszcie opracowany został składany podróżny wózek inwalidzki, który jest tak samo wywrotny jak wózek elektryczny, lecz składa się na jedną lub czasami na dwie mniejsze części. Aby zmniejszyć ciężar wózka, czasami wyposaża się go w akumulatory litowo-jonowe. Mimo to, po złożeniu, jest on często i tak za duży, a procedura jego składania denerwuje wielu użytkowników. – Teraz już wiecie, co zainspirowało nas do zaprojektowania innowacyjnego wózka Zinger.

Krótko mówiąc, wózek ZINGER:

  • Błyskawiczne składanie,
  • Mieści się prawie w każdym bagażniku samochodowym,
  • Minimalny promień skrętu,
  • Może jechać z prędkością do 9,7 km/godz.,
  • Przejeżdża odległość do 13 km na jednym naładowaniu akumulatora,
  • Waży 18,9 kg wraz z akumulatorem,
  • Pokonuje wzniesienia o pochyłości do 10 stopni,
  • Wytrzymuje wagę kierowcy do 113 kg,
  • Nie ma kierownicy, dzięki czemu można nim dojechać do samej krawędzi blatu stołu lub biurka,
  • Jazda ZINGERem sprawia wielką przyjemność i frajdę.
  • Nowy panel sterujący, bardziej przejrzysty umożliwiający jeszcze łatwiejsze sterowanie

 

 

Specyfikacja

Waga  18,9 kg  w tym 1,8 kg bateria
 Wymiary Dł x Szer x Wys  785 x 645 x 935  mm
 Złożony  Dł x Szer x Wys  955 x 645×250 mm
 Siedzisko Gł x Szer
 380 x 440-500   (wysokość mierzona od podłogi) 483
Maksymalna waga użytkownika  113 kg
 Prędkość  tryb wolny  1,6 km/h
 (3 poziomy prędkości)  tryb średni 5 km/h
 tryb szybki  9,7 km/h
 Bieg wsteczny  1,6 km/h
 Zasięg  13 km
 Maksymalny kąt podjazdu  10 stopni (podjazdy dla wózków mają maksymalny kąt 5°)
 Promień skrętu  610 mm
 Motor  DC 36V, 250W, 7A
 Bateria  36V, 6.6 AH, 240watt-godz, litowo jonowa 1,8 kg
 Ładowarka  2.1A, automatyczna, wejście100-240V
 System sterowania/hamowania  Dwudźwigniowy system sterowania i hamowania
 Rama / Oparcie  Aluminium 6061, nylon
 Koła przednie  6 calowe niepozostawiające śladów PU pełne
 Koła tylne  9 calowe niepozostawiające śladów pneumatyczne (40PSI /2,8BAR)
 Kółka zabezpieczające  50mm PU pełne